當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”成為了汽車圈里最火熱的話題，在近萬億汽車后市場規(guī)模的二手車電商安卓軟件開發(fā)具有龐大的商機(jī)，而隨著2015年資本熱潮的進(jìn)入，使得這片藍(lán)海掀起一場爭奪戰(zhàn)。針對安卓手機(jī)用戶的汽車后市場中的二手車市場打造電商軟件開發(fā)平臺。     從總體來看，二手車電商安卓軟件開發(fā)還處于發(fā)展的初級階段，當(dāng)下的行業(yè)發(fā)展模式呈現(xiàn)多種多樣的特點，以及沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得創(chuàng)業(yè)者不斷處于試錯摸索期。為此，在用戶消費習(xí)慣又尚未形成的發(fā)展階段，整個市場發(fā)展擁有巨大的潛力。下面，針對二手車電商市場進(jìn)行分析。     

  二手車電商安卓軟件開發(fā)用戶需求在哪？

    隨著消費者的購車需求不斷增長，對汽車后市場的消費需求也出現(xiàn)了井噴式的增長，為二手車電商市場帶來了無限的發(fā)展商機(jī)。但是雖然行業(yè)具有良好的發(fā)展前景，但是傳統(tǒng)市場的問題重重影響行業(yè)的發(fā)展。包括我國汽車文化比較薄弱，很多人買車但不懂車，使得在魚龍混雜的二手車市場中，消費者買不到放心車；傳統(tǒng)二手車交易環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)成本較高，買家和賣家都難利益最大化。
 
    二手車電商運營的鏈條是C1——4S店——B2B——B2…——C2，在每個環(huán)節(jié)中，中間商都會從中賺取利潤，為此為此在完成整個鏈條會產(chǎn)品20-25%的利潤，而C2端的消費者要承擔(dān)從4S店之后15%的額外成本。為此二手車電商模式的出現(xiàn)，由于中間環(huán)節(jié)減少，成本降低，節(jié)省出來的交易費可以讓利給兩個“C”端。