自從O2O模式爆發(fā)之后，汽車后市場(chǎng)作為具有億萬級(jí)發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)，受到汽車類APP開發(fā)創(chuàng)業(yè)者、投資人的青睞。從上門保養(yǎng)到上門洗車，從保險(xiǎn)到團(tuán)購等，整個(gè)移動(dòng)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài)。但是目前很多汽車產(chǎn)品仍舊無法真正滿足車主的需求，為此常常陷入創(chuàng)業(yè)泥潭以及遭遇資本寒冬。     導(dǎo)流點(diǎn)評(píng)養(yǎng)車模式
 
    這種模式最初的切入點(diǎn)主要是從上門保養(yǎng)服務(wù)入手，通過從線上獲得可以訂單，然后將訂單導(dǎo)流到線下合作門店進(jìn)行完成服務(wù)，最后有用戶進(jìn)行點(diǎn)評(píng)進(jìn)行評(píng)價(jià)服務(wù)質(zhì)量。但是用戶期待的是獲得可靠、標(biāo)準(zhǔn)、可信任的服務(wù)，為此對(duì)于運(yùn)營(yíng)商從眾多的評(píng)論中甄別自己無法判斷的服務(wù)內(nèi)容，無法達(dá)到更好的服務(wù)效果。
 
    保險(xiǎn)銷售模式
 
    很多汽車類APP開發(fā)從一開始或輕（導(dǎo)流）或重（自己開店）的模式切入后，發(fā)現(xiàn)汽車后市場(chǎng)的營(yíng)銷很艱難，為此開始加入金融服務(wù)，包括快速轉(zhuǎn)向銷售保險(xiǎn)模式。但是無法深入做好這種模式，主要是將自己的一些服務(wù)能力轉(zhuǎn)化為保險(xiǎn)銷售的補(bǔ)貼，如為用戶提供買保險(xiǎn)送免費(fèi)保養(yǎng)等服務(wù)，但是無法解決根本問題。